سوله‌های بحران تهران در حوزه نگهداشت مشکل دارد
تاریخ انتشار: ۱۶ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۵۲۲۳۶
رئیس کمیته ایمنی و مدیریت بحران شورای اسلامی شهر تهران گفت: سوله‌های بحران این شهر دچار مشکل جدی در حوزه نگهداشت است و کانکس‌های مدیریت بحران نیز باید داخل ساختمان شهرداری، مساجد و مدارس باشد و از معابر جمع‌آوری شود.
به گزارش خبرنگار ایمنا، مهدی بابایی امروز_ چهارشنبه شانزدهم آذرماه_ در سی‌ودومین جلسه کمیته ایمنی و مدیریت بحران که با موضوع بررسی ساختمان‌های ناایمن شهرداری منطقه ۱۸ برگزار شد، با بیان اینکه از ابتدای دوره مدیریت شهری ششم، موضوع وجود ۱۲۹ ساختمان خیلی پر خطر و بحرانی مطرح می‌شد، اظهار کرد: با پیگیری‌هایی که در کمیته ایمنی و مدیریت بحران و همراهی مناطق انجام شد، این تعداد کاهش یافته است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به اینکه باید ایمنی اولویت اول مناطق باشد، ادامه داد: از سازمان‌های آتش‌نشانی و مدیریت بحران انتظار داریم که موضوع ایمنی را به طور ناحیه محور ارزیابی و هر سه ماه یکبار نتیجه ارزیابی‌ها را به معاونان شهردار و شهردار تهران ارائه کند.
رئیس کمیته ایمنی و مدیریت بحران شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه موضوع تعیین تکلیف ساختمان‌های ناایمن در برنامه چهارساله آورده شده است و تعداد ساختمان‌هایی که باید ایمن سازی شوند، مشخص است، گفت: یکی از آسیب‌های که در مناطق وجود دارد نبود آگاهی مجریان از نحوه ایمن سازی ساختمان‌ها است که این امر ضرورت ارائه برنامه‌های آموزشی برای متولیان از جمله شهرداران نواحی و حتی شهرداران مناطق را نشان می‌دهد.
وی اخطار، اطلاع‌رسانی، قطع انشعاب آب، قطع انشعاب برق با حکم دادستانی، و سپس اقدام به پلمب را از مراحل قانونی ایمن‌سازی دانست و خاطر نشان کرد: آگاهی از این مراحل می‌تواند مسیر ایمن سازی ساختمان‌های ناایمن را هموار کند.
بابایی با اشاره به وضعیت سوله‌های مدیریت بحران در مناطق شهرداری تهران، افزود: سوله‌های بحران این شهر دچار مشکل جدی در حوزه نگهداشت است و کانکس‌های مدیریت بحران نیز باید داخل ساختمان شهرداری، مساجد و مدارس باشد و از معابر جمع‌آوری شود، همچنین از مسئولان استان‌های معین دعوت شود تا از منطقه بازدید کنند و از نزدیک با مخاطرات و مزیت‌های منطقه آشنا شوند تا در صورت بحران بتوانند با آگاهی بیشتر کمک رسانی کنند.
عضو شورای اسلامی شهر تهران اضافه کرد: گروه‌های دوام به عنوان سرمایه‌های اصلی در بحران هستند و در زمان بحران شهروندان با خود امدادی بسیاری دغدغه‌ها را رفع می‌کنند، همین موضوع ضرورت ارتقای خانه‌های دوام را افزایش می‌دهد و اجرای مانورهای محله محور و فعالیت هدفمند خانه‌های ایمنی و دوام در تمام سراهای محلات شهر تهران مورد تاکید است.
وی گفت: وجود شن چاله‌ها از مشکلات در راه ایمنی منطقه ۱۸ شهرداری تهران است و رفع خطر شن چاله‌ها نیازمند اقدامی جهادی است که با کوشش شهردار منطقه و سایر دستگاه‌ها محقق می‌شود.
کد خبر 625098منبع: ایمنا
کلیدواژه: شورای ششم مصوبات شورای ششم شوراي شهر تهران مدیریت شهری مهدی بابایی شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق کمیته ایمنی و مدیریت بحران ساختمان ها ایمن سازی شهر تهران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۵۲۲۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آخرین وضعیت حل مشکل پله برقی‌های خاموش تهران/ ۶۰ یونیت تا ۳ ماه آینده نصب می‌شود
به گزارش گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان _ حسین قربانی؛ برای در امان ماندن از خطرات تردد از عرض خیابان و یا استفاده از حمل و نقل عمومی شهروندان تهرانی مجبور هستند از پل‌های مکانیزه استفاده کنند تا به مقصد برسند.
ساعت حوالی یک ظهر است پیرزنی که به آرامی قدم برمیدارد به یکی از پل‌های مکانیزه می‌رسد که هنگام مشاهده پله برقی خاموش این پل آهی از نهادش بلند می‌شود، اما مجبور است ارتفاع بلند این پله برقی را طی کند تا به آن سوی خیابان برسد و آرام آرام قدم روی پله می‌گذارد و خودش را بالا می‌کشد و زیر لب حرف‌هایی می‌زند و از این وضعیت گلایه می‌کند در گوشه دیگری از شهر مادری با کالسکه خودش را به پل مکانیزه می‌رساند تا به آن سوی خیابان برود، اما پله برقی خاموش این پل مجبورش می‌کند کودکش را بر روی دستانش به بالا ببرد، اما نگاه ملتمسانه او انتظار کسی را می‌کشد تا کالسکه کودکش را تا آن سوی پل حمل کند این تنها گوشه‌ای از مشاهدات در خیابان‌های پایتخت است که مشکلاتی را بر عبور مرور شهروندان ایجاد کرده است.
یکی از مطالبات همیشگی شهروندان از مدیریت شهری حل مشکل پله برقی‌های خاموش در شهر است که سال گذشته مدیرعامل سابق سازمان زیباسازی شهر تهران گفته بود ۵۰۰ یونیت پله برقی در پایتخت وجود دارد که این ناوگان پله برقی قدیمی و از سال ۸۳ نصب شده است و تعداد زیادی از این پله‌ها نوسازی نشده است.
علی‌رغم اقدامات انجام شده برای بهبود وضعیت پله برقی‌های خاموش سطح شهر، اما همچنان این مشکل در برخی از پل‌های مکانیزه ادامه دارد و باعث ایجاد اختلال در تردد مردم شده است.
اواخر سال ۱۴۰۲ و همزمان با بررسی لایحه بودجه سال ۱۴۰۳ شهرداری تهران گلایه‌های متعدد مردم از این موضوع به شورای شهر تهران رسید و اعضای این شورای با رأی خود مدیریت پل‌های مکانیزه را به معاونت فنی و عمران شهرداری تهران سپرده و بودجه نگهداشت پل‌ها را نیز از سازمان زیباسازی کسر و به بودجه معاونت فنی و عمرانی اضافه کردند.
هادی حق‌بین معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان گفت: گلایه به حق مردم تهران در خصوص خرابی پله‌برقی برخی پل‌های مکانیزه را از ایام پایانی سال گذشته در دستور کار قرار دادیم.
وی با بیان اینکه جلسات متعددی در این خصوص با معاونت خدمات شهری و معاونت ترافیک شهرداری تهران ظرف دو هفته گذشته برگزار شده است گفت: همزمان موضوع انتقال حقوقی وظیفه مدیریت پل‌های مکانیزه به معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران پیگیری شده که در شرف انجام است، اما در این مدت موضوع رها نشده بود بلکه پیگیری‌ها از پیمانکاران و تولید کنندگان انجام شده است.
حق‌بین گفت: مسئله خرابی پله‌برقی برخی پل‌های مکانیزه تهران در چند بخش بررسی و پیگیری می‌کنیم که در بخش اول ۶۰ یونیت جدید است که باید جایگزین پله‌های برقی فاقد کارایی شوند و اولین پروژه در بزرگراه شهید چمران و محدوده گیشا در حال اجرا است به صورتی که پل جمع‌آوری شده و پل جدید با شکل جدید ظرف دو هفته آینده نصب خواهد شد.
وی افزود: این رویه برای ۵۹ یونیت دیگر ظرف چهار ماه آینده دنبال خواهد شد و تاکید شده که این کار با سرعت بالاتری انجام و ظرف سه ماه به پایان برسد.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با بیان اینکه امیدواریم با پیگیری‌های انجام شده و اقدامات در دست اجرا تعداد کمتری از پله‌برقی‌های شهر خاموش باشند گفت: برخی از پل‌های مکانیزه اساساً کارایی ندارند با هماهنگی معاونت ترافیک شهرداری و پلیس راهور باید جمع‌آوری یا تبدیل به رمپ شوند که با طرح‌های جایگزین و آرام سازی معابر این امکان فراهم خواهد شد و تعدادی از پل‌های مکانیزه ممکن است حذف شوند.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری
تصادف مرگبار در محور دره شهر-بدره ۴ کشته برجای گذاشت